“领航中国”高精尖产业项目举行韩国专场推介会

中新网首尔8月20日电 (记者 曾鼐)“领航中国高精尖产业项目韩国专场线上推介会“20日在韩国举行。

该活动由中国商务部投资促进事务局主办。作为“领航中国”首期国别专场,韩国推介会主要聚焦韩国舰船钢管制造、碳纤维及生物医药等先进制造产业领域,选择了四个高精尖项目团队进行线上展示分享。

未来,恩智浦、瑞萨、德州仪器、东芝和赛灵思肯定也将发挥关键作用。随着半导体行业开始更多地了解 ADAS,驾驶员监督和人为因素科学肯定会紧密结合在一起,帮助人类驾驶员修炼成更安全的驾驶员。整个过程肯定相当有趣。

这问题确实一针见血,要想知道答案就必须回顾一下从自动驾驶到 ADAS 的产业重心转移是如何暴露了 Mobileye 和英伟达在技术上的软肋,以及为何高通与 Veoneer 的合作比想象中重要得多。

“力学是具有包容性的新生长点”

驾驶员监控与人为因素

如果车辆暂时学不会自动驾驶,那么基于视觉的驾驶员监督系统(DMS)将变身最主要的安全技术,以防止驾驶员分心或困倦。紧随其后的是 ADAS,它负责警告、辅助或紧急介入。Mobileye 和英伟达即使在AI 与自动驾驶开发上投入巨大,但在 DMS 技术上却鲜有建树。

王刚提到:“这种新型政府将完全围绕人们具体的“生活事件”展开,而数字政府则是“整体型政府”建设的重要支撑。”

“创新是引领发展的第一动力,科技是战胜困难的有力武器。”谈到日前习近平总书记给25位科技工作者代表的回信,杨卫对信中的这句话感触颇深。

王刚提到:“未来,腾讯将继续扮演好“数字化助手”的角色,一方面打造出更完整、便捷的数字政府、未来城市等一系列产品能力和解决方案。另一方面持续深化在政务各垂直领域的布局,引导其实现智慧化升级,从而进一步推动“数字中国”的高质量发展。”

当过大学校长,他提出了独特的办学理念——

科技行业从来都没少过血雨腥风,一旦疏忽大意错过重要技术变革,即使是行业领先的供应商也会被迅速遗忘。这样的例子数不胜数,摩托罗拉败在了手机的数字化上;诺基亚则倒在了智能化门口;柯达被数码相机掀翻;而好莱坞大片们可能会被流媒体釜底抽薪。尽管汽车发展虽然步伐稍慢,但也无法幸免于摧枯拉朽的技术变革。

因此,无论是靠运气还是通过判断,从自动驾驶到 ADAS 的戏剧性转折都创造了一个重大机遇,而高通看起来很可能会从中受益。高通公司进军 ADAS / 自动驾驶处理器市场的意图已经显现了好几年,但与 Mobileye 和英伟达相比,顶多算是个“陪跑者”。

杨卫近照 光明日报记者 李苑摄/光明图片

我们再将目光转向瑞典,这里是 Veoneer 的老家。对大家来说,这家公司真的是名不见经传,毕竟它们 2018 年 6 月才从 Autoliv(汽车零部件巨头)分拆出来,而 Veoneer 的强项是安全系统传感器、电子设备和软件。

“我属马,也喜欢马。”在采访的结尾,杨卫向记者介绍在客厅玄关处悬挂骏马图的缘由。画中的骏马,正一往无前,驰骋奔向远方。(记者 方曲韵)

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

乔布斯曾说过:“必须先从客户体验做起,然后再去看看有什么技术可用。”

主流媒体最关注 Mobileye 、英伟达、特斯拉和 Waymo 这种头部公司的新技术发布会,而 Veoneer 却总是被忽略,虽然它们是丰田“Guardian”系统软件与传感器套装的真正开发者。

依托腾讯大数据、人工智能、安全等行业领先的技术能力,以及微信、QQ、腾讯视频、腾讯会议等覆盖各个细分领域产品矩阵,腾讯推出了“3+3+3”数字政府建设模式,即面向3个对象(民众、法人、政府公务人员);打造3大平台(政务云平台、大数据平台、公共支撑平台);提供3大应用(微信政务小程序、涉企服务APP、政务微信)。

“力学是具有包容性的新生长点。交叉力学就是运用力学的原理和方法,以全新的视角阐述自然及社会。”杨卫这样解释他当下的研究工作,“它从不界定自己的边界,永远进取;它大道至简,从而变化万千;它自我驱动,不断学习,演化出新的学科方向,例如信息动力学,生物力学等;它在交叉融合的过程中,不断丰富了对力学的认知,并建立自信。”

路演环节中,企业界人士就碳纤维项目、舰船钢管及连接管制造项目、带状疱疹抗病毒肝炎制剂项目、癌症化疗辅助剂项目进行了分享。(完)

从理论到应用、从科学到哲学、从物质到精神,杨卫一直致力于研究“力”。1976年毕业于西北工业大学锻压专业,1981年在清华大学工程力学系获硕士学位,1985年在美国布朗大学获博士学位,曾任浙江大学校长、国家自然科学基金委主任,主持多个国家重大科研项目……这样的经历,使得杨卫对“力”有了越来越丰富的理解和感悟。

Robotaxi 和固定线路自动驾驶汽车成功落地倒是问题不大。只要投资者愿意,实现“Robotaxi 出租车供应商和车队运营商”的愿景并不难,但前提是有胆量承担所有财务和法律风险,而这就是资本主义的本质。

“当今世界,科学不仅是发现世界的工具,更是一种帮助人类以及人类生活、家庭和社会的重要手段。这次全球范围内的新冠肺炎疫情彰显了一个重要事实,即在当今世界,我们彼此的联系更加密切,现在比以往任何时候都更要把科技发展带来的益处视为全球的公共利益,视为人类命运共同体中人人应该享有的权利。”杨卫说。

除此之外,腾讯也在积极推进城市码体系的建设,帮助城市实现核心要素的标识、关联和共享。疫情期间,腾讯政务团队支持国家政务服务平台上线全国防疫健康信息码,未来,结合健康码、复工码等业务码,以及个人码、组织结构码等基础码,腾讯也将帮助城市进一步完善管理与服务,实现码上通联,把各个产业、各个社会阶层、不同方向的内容都连接在一起。

新空间,即将服务的目标场景细化到服务社区、城市、都市圈、乡村等,进一步提升城市空间服务;“新治理”则是通过跨区流动、一网统管,帮助政府部门从之前的常态化治理手段,升级为面对突发事件和不确定事物时,也能灵活处理,以数字化能力提高城市韧性,做到城市的精细化管理;“新服务”则是进一步加强“一网通办”的服务范围和效率,打通政务服务的“最后一公里”,同时,探索产业服务新模式,实现产城融合,带动数字经济。

这所谓的乔布斯定律其实在汽车行业也试用,而汽车和科技行业的结合会给客户体验带来两种结果: 要么人类对驾驶责任负法律义务,要么机器承担全部责任。说实话,这就是辩论的全部内容,尽管很多公司绞尽脑汁要把它搞复杂。

一个摆在眼前的事实就是——私人乘用车短期内不会实现全自动驾驶。

“正如每一个生命个体一样,大学有思想,即大学的精神与文化;有组织架构,即大学的制度与管理体制;有个性,即大学的特色与定位;有前行的动力,即大学的创新能力;还有成长和进步周期,这就决定了我国高校创建世界一流大学需要一个过程,不能一蹴而就。”杨卫说。

在一个多小时的采访中,杨卫多次强调基础研究的重要性。他指出,基础研究是科学之本、技术之源,对经济社会发展起着基础支撑和前瞻引领作用,关系科技发展的后劲和长远未来。杨卫预言,二三十年后,中国的基础研究必定会全面崛起,届时,中国科学家将与全球科学家一道,共同勾勒人类基础研究的天际线。

不过,有个问题不得不说。既然市场上已经有了 Mobileye 和英伟达,高通与 Veoneer 要怎么说服 OEM 商转而购买自己的产品呢?

当天,中国商务部投资促进事务局产业五部负责人黄玫玫表示,作为领航中国“国别专场”系列活动的开篇之作,对于进一步推动中韩企业项目合作及促进产业双向投资意义非凡;领航中国“国别专场”的启动,将实现与“领航中国”常规定期活动及地方行活动的互补共促,为新兴产业的融合发展提供更好更全面的投资促进服务。

“创新就是一种力。”面对突如其来的新冠肺炎疫情,杨卫关注到,我国广大科技工作者第一时间开展科研攻关,给全世界带来了一系列原创性的贡献,“一个是最早找到了新冠病毒基因序列,另一个是在疫苗研发方面起到了引领带动作用”。

高通与 Veoneer(维宁尔)的联手意味着,汽车与科技行业的结合,正走在一条与许多人多年前所认为的截然不同的道路上,那些拥有全套解决方案,能满足汽车制造商的需求,还不会被监管法规限死的公司未来成长空间不可限量。

目前购买一辆「全自动驾驶车辆」的愿景还非常遥远。

后疫情时代,人们对于城市的认识和需求不断提升。如何更好地利用各类资源、获取更高品质的生活,成为智慧城市建设的重要目标。

除了发力数字政府和未来城市,在参与政府数字化建设的同时,腾讯对政务行业统计、人社、应急等垂直领域也展开了积极探索,为其提供了有效的智慧升级工具。

当下的汽车市场迭代方向主要指向 ADAS 技术,大家都想将人类驾驶员培养成真正安全的模范司机。汽车行业的迅速变轨也让 Mobileye(英特尔)和英伟达乱了方寸,两家公司在过去几年的大部分时间里都在围绕芯片规格和技术领先地位进行着激烈的战斗。

与其相反,Veoneer 采用了“协作驾驶”的概念,这在行业内算绝对的异类。具体来说,这一概念是为了让人类驾驶员成为更安全的驾驶员,Veoneer 从用户体验出发,完全从人为因素科学的角度回溯到技术上。

习近平总书记在回信中还提到,要“着力攻克关键核心技术”。杨卫认为,攻克关键核心技术是一项系统工程,要强健心脏、畅通血脉、发力全身。强健心脏指形成源源不断的原始创新科技源头,其关键在于厚积基础研究;畅通血脉在于浚通从原始创新转化到关键核心技术的渠道,其关键在于科技成果的转化机制;发力全身在于形成全民崇尚科技的氛围,其关键在于孕育我国建成科技强国的使命感和责任心。

本着这样的办学理念,在浙大的7年,杨卫采取循序渐进的方式进行了多方面创新,也啃下了许多“硬骨头”。推动教师岗位职责改革,把原来忙于科研项目不上讲台的知名教授都请回了课堂;改变人才引进结构,减少本校留校人员比例,加大了人才交流,防止学术“近亲繁殖”……

商务部投资促进局韩国办事处主任于晓佳介绍,本次线上活动是“中韩投资促进线上项目对接平台”与“领航中国”首次联袂;随着韩国经济在疫情冲击下的第三季度出现强劲反弹,韩国是继中国后全球经济体中复工复产的成功典范。

而在人社行业,腾讯推进建设了人社服务移动端,承担电子社保卡的微信入口和运营、大数据、协同办公、智能客服等信息化支撑工作,截止今年4月底,电子社保卡发卡数量已经超过1.7亿。此外,腾讯也帮助江苏省等政府的相关部门搭建了人社厅一体化信息平台,进一步节约了公众的办事成本,极大提高了获得感。

传统的治理型政府日渐碎片化,部门多、杂等条块式特点让公众办事越来越难。要解决这一弊端,必须充分利用数字技术,建设一个更有预防性、服务更便捷的整体型政府。

目前,该模式在广东省数字政府建设上有了显著成效。围绕政务能力的提升,腾讯帮助广东省政府搭建了政务云平台。截至今年8月,其公共支撑平台已成功支撑各类服务事项逾200万项。除此之外,在民生服务、企业服务和政务协同等领域,腾讯通过研发落地“粤省事”、“粤商通”、“粤政易”等应用,也进一步帮助广东省政府为公众、企业提供了更为优质的政务服务。

“引用率非常之高。”杨卫感慨,这也证明在此次新冠肺炎疫情中,我国科学家所做的基础研究工作都将成为该领域的经典之作,体现了对于构建人类命运共同体的责任和担当。

前不久,腾讯WeCity2.0在1.0基础上进行了升级与迭代,提出“新空间、新治理、新服务”的理念。

杨卫解释,“渊”是拓探索之渊,要鼓励有前瞻性、探索性的基础研究;“源”是浚创新之源,要支持科学家进行源头的探索性研究;“远”是延交叉之远,要探索支持真正跨学科研究的资助模式;“愿”则是遂人才之愿,要通过科学基金的支持,圆科技工作者的探索之梦。

从不界定自己的边界,不断地融合与交叉,这也正是杨卫的人生。于他而言,过去的每一段经历都是一个新的生长点。

2013年2月,杨卫调任国家自然科学基金委员会主任。上任伊始,杨卫就确立了基金委要做“渊、源、远、愿”的事情。

杨卫向记者展示了这样一组数据——截至2020年5月下旬,著名医学杂志《柳叶刀》正刊上发表的新冠病毒相关研究的论文共220多篇,总引用量为11000次。其中,中国科学家发表的论文数量为40多篇,引用量高达9600次,两三个月时间平均每篇论文的引用量约为240次。

发力垂直领域,腾讯为各政务行业提供智慧升级工具

2006年8月,杨卫接替潘云鹤出任浙江大学校长。自四校合并以来,浙江大学共有5个校区,在校生人数多达几万。面对这样一个庞大的摊子,杨卫提出了一个观点,即大学是有生命的。

于晓佳表示,应对疫情,中韩书写守望相助佳话,两国在经贸合作领域也应继携手并肩;将切实推动国内产业升级,促进中韩两国企业合作共赢。

新空间、新治理、新服务,WeCity2.0支撑未来城市可持续发展

近期,杨卫的工作重心是重返学术研究,目前他的一个身份是浙江大学交叉力学中心主任。

当过自然科学基金委“掌门人”,他找准了科学基金的职能定位——